[호해설]

(1) 전자석
용도에 따라 각종의 크기 및 형의 것이 있다. 주로 연철심의 주위에 전선을 감은 코일로 되어 있으며, 이 경우의 연철심은 한 개로 구성되거나 또는 여러개의 박판을 적층한 것으로 되어 있다. 코일에 전류를 보내면 그 철심 위에 자성이 부여되므로, 이것은 인력용이나 반발용에 사용될 수 있는 것이다.

(2) 영구자석과 자화한 후 영구자석으로 사용되는 물품
영구자석은 영구적으로 자기가 주어진 경강·특수합금 또는 기타의 재료(예: 바륨페라이트를 플라스틱 또는 합성고무로 응결한 것)로 형성된다. 그 형태는 용도에 따라 여러가지로 설계된다. 마제형(馬蹄形) 자석의 경우에는 자성의 감소를 방지하기 위하여 때로는 두 개의 자극에 철편을 부착하여 공급한다. 영구자석은 그 용도를 불문하고 특히 완구로서 사용되는 작은 자석일지라도 이 호에 분류된다.
자화한 후 영구자석이 되는 물품은 그 형상과 구성에 의하여 구별이 가능한 것이며, 일반적으로 금속제 또는 응결된 페라이트제(예: 바륨페라이트)의 입방체나 원판형(tag)으로 되어 있다.

(3) 전자(電磁)식 또는 영구자석식의 척.클램프 및 이와 유사한 홀딩장치
이들 장치는 주로 피가공물이 가공되는 동안 피가공물을 적당한 위치에 고정시키기 위하여 자석이 사용된 여러가지 형의 장치이다. 이 그룹은 공작기계외의 기계용 홀딩장치를 포함한다(예: 인쇄기에서 인쇄판을 고정시키기 위하여 사용되는 자석식 장치).

(4) 전자식의 클러치와 커플링
여기에는 각종의 형이 있다. 어떤 형은 가동식의 전동자의 주위에 고정된 코일로 되어 있다. 전동자는 전류가 통하면 코일내로 끌어 들여지고 전류가 차단될 때에는 스프링에 의하여 다시 코일밖으로 끌어내진다. 이 호에는 또한 변속커플링이 포함된다. 변속커플링 중에서 어떤 것은 비동기전동기의 원리에 기초를 두고 있다.

(5) 전자식의 브레이크
일반적으로 전자석의 감응으로 차륜의 림 또는 궤조에 사용하는 접촉부로 되어 있다. 다른 것은 전자유도의 원리를 기초로 한 것으로서 전자석에 의하여 축상에 설치된 연강제의 원판에 유도된 과전류의 작용으로 축을 제동하는 것도 있다. 다만, 이 호에는 전자석장치로 제어되는 기계적 유압식 또는 압축공기식 브레이크는 포함되지 아니한다.

(6) 전자식의 리프팅헤드
주로 전자석으로 조성되며, 일반적으로 원형으로서, 보통 크레인과 결합하여 사용된다(예: 스크랩 철의 리프팅용). 어떤 형은 특수목적용으로 설계되어 있다(예: 구조선 위에서 난파선으로부터 금속을 회수하기 위한 것).
부분품
부분품의 분류에 관한 일반적 규정(제16부 총설 참조)에 의하여 이 호의 물품의 부분품도 이 호에 분류된다.

이 호에는 다음의 것이 제외된다.

(a) 결합제를 가한 자성페라이트로서 분말 또는 펠릿상의 것(제3824호)

(b) 이 호의 전자석·영구자석 또는 자석장치로서, 기계류·장치·완구·유희구 등과 함께 제시되고 또한 그 일부를 구성하도록 설계된 것(이들 기계류·장치 등과 함께 분류)

(c) 자기기록용 매체(제8523호) : 예를 들면, 두 장의 플라스틱 박판사이에 비자화 자성재료를 적층한 카드(특히 자기자물쇠를 여는데 사용된다)

(d) 안과용 또는 외과용으로 설계된 전자석(제9018호)

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