동력 시험기 또는 동력시험기기제어기(실차환경풍동차량동력계를 포함한다)
다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것으로 한정한다.
1. 와전류형(Eddy Current Type), 직류형(DC Type), 교류형(AC Type) 또는 수력형(Hydraulic Type)으로서 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것
가. 분당 회전수 측정 정도가 ±0.5퍼센트(%) 이하인 것
나. 토크(Torque) 측정 오차범위가 ±0.5퍼센트(%) 이하인 것
다. 추력(Thrust)이 최대 250뉴턴(N) 이하이고 회전 토크 측정능력이 10뉴턴미터(Nm) 이하로 측정이 가능한 것
라. 추력이 500뉴턴(N)이고 회전 토크 측정능력이 25뉴턴미터(Nm)인 것
2. 와전류(Eddy Current)형으로서 최대 200킬로와트(kW) 이상인 엔진의 성능을 시험할 수 있는 것
3. 자동차, 엔진 또는 변속기 시험용으로서 최대 동력 흡수 능력이 200킬로와트(kW) 이상인 것
4. 자동차, 선박 또는 자동차 타이어 연구용으로서 컴퓨터제어 방식으로 동력시험기기 제어 및 데이터 수집이 가능한 것
5. 자동차 또는 변속기 시험용으로서 최대 동력흡수 능력이 100킬로와트(kW) 이상 350킬로와트(kW) 이하인 것
이시유(ECU)제어기, 이시유개발 시험기 또는 이시유 에뮬레이터
다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것으로 한정한다.
1. 자동차용 엔진제어기 또는 변속기제어기를 시험하기 위한 것으로서 최대 처리속도가 300메가헤르츠(MHz) 이상이거나 듀얼포트램(Dual Port Ram)을 갖춘 것
2. 엔진의 크랭크(Crank) 위치신호나 차량 속도신호를 입력할 수 있는 것
3. 자동차용 엔진제어기를 시험하기 위한 것으로서 가상의 엔진회전속도 또는 차량속도를 조정할 수 있는 것
4. 엔진의 점화신호(Spark)나 연료분사 신호를 확인할 수 있는 발광다이오드(LED)를 갖춘 것
피로시험기, 피로시험 제어기 또는 비틀림 내구시험기
다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것으로 한정한다.
1. 유압 방식, 자기공명주파수(Magnetic Resonance Frequency) 방식 또는 모터구동 방식으로 온도변화 또는 시편이나 또는 구조에 하중을 주어 인장, 굽힘, 압축, 비틀림 또는 시료의 비틀림 피로시험을 수행할 수 있는 것
2. 피로시험기를 제어하고 컴퓨터와 연결할 수 있는 것
3. 자동차용 타이어의 피로수명(내구력) 측정이 가능한 것으로서 속도, 하중 또는 시간, 슬립(Slip) 및 캠버(Camber)의 조절이 가능한 것
신호 발생기, 노이즈 발생기, 시그널 에뮬레이터 또는 주파수발생기
다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것으로 한정한다.
1. 평판디스플레이 패널(Panel)을 구동하기 위한 영상신호를 발생시키는 것
2. 감쇠(減衰) 정현파(Sine Curve) 발생용으로서 최대 발생 주파수가 100메가헤르츠(MHz) 이상인 것
3. 펄스(Pulse) 발생속도가 최대 100피피에스(PPS, Pulse Per Second) 이상인 것
4. 입력 채널수가 4개 이상인 것
5. 지피에스(GPS) 신호발생이 가능한 것
6. 펄스 주파수(Pulse Frequency)가 0.1킬로헤르츠(kHz) 이상인 것
7. 최대 주파수가 3기가헤르츠(GHz) 이상인 것
8. AM(Amplitude Modulation) 변조, FM(Frequency Modulation) 변조 또는 무변조 캐리어(CW, Continuous Wave)가 가능한 것
9. 디지털 방송용으로서 트랜스포트 스트림(Transport Stream) 신호출력이 가능한 것
10. 생성 가능한 파형(Waveform)이 4개 이상인 것
11. 임의파(Arbitrary Waveform) 발생이 가능한 것
12. 1헤르츠(Hz) 이하의 저주파 발생이 가능한 것
13. 디지털 텔레비전(DTV, Digital Television) 신호발생이 가능한 것
정전기 시험기
최대 발생 정전기 전압이 2킬로볼트(kV) 이상인 것으로 한정한다.
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